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发动机下半年或保持平稳增长

编辑:合肥特爱林仓储物流成套设备有限公司  字号:
摘要:发动机下半年或保持平稳增长

据中国内燃机工业协会7月14日发布的《全国内燃机工业销售月报》显示,今年上半年,商用车用内燃机累计销量208.38万台,同比增长0.78%,增幅下降明显。值得注意的是,从3月开始,柴油机市场一直呈现大幅下降态势,与汽油机市场的平稳增长形成了鲜明的对比。

大环境影响行业增幅下降明显

今年上半年,卡车市场和大中型客车市场表现不佳,相比去年产销均有所下滑,与之配套的卡车发动机和大中型客车动力自然受到影响。

统计数据显示,客车第一动力玉柴上半年累计销售305410台,同比增长2.41%,增幅领先行业;卡车第一动力潍柴累计销售274117台,同比下降1.59%,与卡车行业形势较客车更为严峻不无关系。

轻型柴油机上半年形势更为严峻,据介绍,近两月,大多数轻型柴油机生产企业销量下滑,个别企业销量降幅高达80%,更严重者甚至全面停产。

对此有分析称,轻型柴油机销量大幅下滑的主要原因是随着国Ⅳ排放标准执行力度加大,多数卡车企业此前配装的国Ⅲ甚至国Ⅱ轻型机停产,而国Ⅳ轻卡价格过高,消费者一时不能接受,所以没有订单。

“纵观整个上半年,虽然行业整体表现还算平稳,但发展形势还是比较让人担忧的。”东风朝阳朝柴动力有限公司副总经理张向东对《商用汽车新闻》记者表示:“以我们企业为例,今年上半年销量平稳,基本达到预期水平,但进入5月之后,销量就不是很理想了。这主要是因为国内经济大环境不景气,市场消费能力受到了一定的限制,再加之国Ⅳ排放升级所带来的购车成本上涨,致使很多终端用户持观望态度,给发动机行业带来了不小的影响。”

除此之外,张向东还表示,近来整车企业陆续推出自产发动机,这也给发动机行业的销售带来了不小的冲击。

“今年1~6月,行业整体销量有小幅度的增长,不过与市场整体的平稳表现相比,上菲红在上半年的表现比较令人满意,销量增长了30%左右。”上汽菲亚特红岩动力总成有限公司副总经理杨汉琳表示:“这主要得益于我们在产品结构方面的调整见成效,随着国Ⅳ排放升级的实施,高端发动机的销量出现了明显增长。”

杨汉琳进一步表示,上菲红1~6月销量的主要增长点还体现在轻客配套动力这一细分市场。随着我国城市化进程的加快,许多大中型城市需要更多体积小巧、灵活多变的轻客来承担起城市内微循环的接驳运输任务,解决百姓“最后一公里”等出行问题。因此,市场对轻客的需求量大幅增长,同时也带动了发动机企业这一细分市场的销量。

具体到区域市场,据介绍,在一些经济发达地区的大城市或是沿海城市,东风朝柴和上菲红上半年的销量均比较理想。究其原因,是这些发达地区的经济状况略好,消费市场资金比较充足,从而带动了发动机市场的增长。

下半年进入调整阶段

进入下半年,随着全面实施国Ⅳ排放标准的期限日益临近,发动机市场将进入产品结构调整阶段。

张向东向《商用汽车新闻》记者表示:“受国内整体经济形势影响,下半年,发动机市场不会出现太大的增长,而会继续保持相对平稳的发展。”

“下半年,各发动机企业都会针对即将实施的国Ⅳ进行提前准备,会有一些新品的导入,而原本市场内的产品也会经历一次明显的升级,以适应未来国Ⅳ市场的发展。”杨汉琳分析道:“按照往年惯例,三季度一般是发动机销售的淡季,进入四季度后,销售形势可能会好一些。同时受明年排放升级影响,销量相比上半年会有所增长,但相差不会很大。”他同时对完成企业全年任务表示乐观,认为不会有“太大问题”。

此外,据中内协《月报》显示,上半年,燃气内燃机增幅最大,同比增长了15.75%,燃气发动机持续红火。对此,张向东表示,公司进入燃气机市场较晚,目前销量还不是很大,但是企业很重视新能源市场的发展,未来肯定会加大这部分市场的投入。杨汉琳也表达了对燃气发动机市场的看重,并表示上菲红已经有相应的计划,会适时推出相应的产品。

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